Anonymous escribió "El último test de neumáticos publicado por la revista AutoCar en Enero de 2009 nos ofrece la oportunidad de echar un vistazo a los Test de neumáticos baratos realizados los últimos años.
Las preguntas que se propusieron fueron las siguientes: .
“Es el negocio del caucho del este asiático una inversión juiciosa?”(Autocar - 2009) .
“Los neumáticos chinos presionan el mercado. Sólo cuestan la mitad que los productos de marcas reconocidas. Pero…Son seguros?”(Auto Motor und Sport – 2007) .
“Comprando neumáticos baratos, estás sacrificando seguridad?”(Autocar – 2009) .
Abajo, se presentan las respuestas a estas preguntas. .
En 2007 la reconocida revista alemana “Auto Motor und Sport” publicó un test donde el Pirelli P6 fue comparado con diferentes marcas de neumáticos baratos. .
Estos son los resultados más significativos: .
Distancia de frenada sobre mojado a 100 Km/h
Aquaplanning - Mojado – Velocidad Aquaplanning.
Daños en el test de velocidad a 220 km/h
La evaluación final de la revista alemana es clara: todos los tests de neumáticos baratos concluyen que “no son recomendables” con los siguientes comentarios: .
“Quien ahorra con ellos tiene muchas probabilidades de pagarlo caro al final”.
Los últimos tests de neumáticos de Autocar revelan que equipar neumáticos budget del este de Asia y Europa puede afectar seriosamente al control del vehículo en situaciones de mojado.
Los neumáticos importados de China y Taiwán representan actualmente un 20% del total de neumáticos vendidos en el Reino Unido, y, aunque pasan el test mínimo de alta velocidad CEE R30, no hay tests homologados para la frenada, la manejabilidad o las prestaciones sobre aquaplanning. A ello se le suma que el test R30 es considerado inadecuado por muchos fabricantes de vehículos.
Autocar, la revista líder de vehículos antiguos, testeó cinco marcas budget líderes del segmento -- GT Radial, Linglong, Nankang, Triangle y Wanli – contra un neumático de marca Premium establecida.
La revista realiza sus propios tests sobre manejabilidad y frenada en mojado, manejabilidad y frenada en seco y aquaplanning, más un test de velocidad más estricto que el comentado. Frenando a 50 mph, las marcas Premium se detuvieron en una distancia más corta, siendo LingLong la que se paró en la mayor distancia.
Las marcas Premium ganaron fácilmente, obteniendo los mejores resultados en todos los campos excepto en uno.
La GT Radial ocupó el segundo lugar. Los tests fueron llevados a cabo con la popular medidad – 205/55R16 – equipada en un VW Golf 1.9 TDI.
Abajo se muestran los comentarios más significativos.
“Frenada en seco: El Golf calzado con Linglong aún circulaba a 27.8 mph en el momento en que los neumáticos premium se detuvieron…”
“Manejabilidad en mojado: la diferencia de tiempo de respuesta entre el neumático premium y el neumático chino fue asombrosa”
“Aquaplaning lateral: El detalle más destacable de LingLong fue su inestabilidad en el giro”
El veredicto final de la revista fue:
“Nos esperabamos que los neumáticos “ganga” tuvieran un peor comportamiento que los neumáticos de las marcas premium, pero no estábamos preparados ante la gran diferencia que había…. Pregúntate a ti mismo: en una carretera mojada, preferirías que tu vehículo estuviera equipado con un neumático Premium o con una cubierta de importación? Viendo como la diferencia de precio recorta las prestaciones de los neumáticos sobre mojado, nosotros no tendríamos ninguna duda de cuala sería nuestra respuesta.” .
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